皇冠足球：策略引领者Verstappen的亚塞拜然GP胜局
Red Bull Racing的负责人Laurent Mekies认为，Max Verstappen是亚塞拜然GP比赛中胜利策略的主要设计师，这也体现了他在意大利GP赛后积累的经验。正如在速度殿堂Monza赛道的胜利一样，Verstappen在Baku市街赛道上再次展现了难以匹敌的竞争力，轻松赢得了连续两次胜利。Mekies强调，Verstappen不仅仅是驾驶者，而是团队的智囊，对比赛的策略有着深远的影响。
在意大利GP期间，Verstappen力主采用极低下压力的设定，尽管车队内部有不同意见。而在亚塞拜然GP中，比赛策略比赛车设置更加关键。Verstappen在比赛开始时是前四名中唯一选择使用硬胎进行比赛的车手，Mekies指出这是由于荷兰车手的坚持。他说：“周六时出现了六到七次的红旗，这里的比赛以前经常有安全车出现，因此Max很清楚这会是一场需要在赛道上坚持，等待安全车部署的比赛。越能撑久越好，直到安全车出现，否则就会有人抢先进站，而那个人不会是你。”
Mekies表示，Verstappen的想法部分源自于意大利GP的一个阶段，当时因为轮胎即将耗尽，他们不得不进站。他说：“那时候我们暴露在安全车的风险之下，McLaren车手Lando Norris在比赛中撑得更久，比Verstappen更晚进站，这让他有机会因为安全车的部署而获利。虽然最后这没有发生，但Red Bull车队，特别是Verstappen，想要避免这种情况在Baku再次出现。”
尽管这种策略是有风险的，Mekies强调，起始阶段可能会被对手超过，整个比赛过程中也存在风险。“如果第10圈就出现安全车，而你是用硬胎起跑，那可就不好玩了。”他说：“在这种情况下，那些以中性胎开始比赛的车手可以换上硬胎跑完比赛，而那些从硬胎换到中性胎的车手，在理论上更难做到这一点。但最终，Pirelli的C5规格轮胎应该能在Baku市街赛道上完成这一步骤。”
Verstappen的长远眼光在幕后产生了重要的影响，Mekies总结道：“他非常清楚如何利用赛车的速度优势，以硬胎拉开差距，而他确实做到了。”尽管如此，Mekies并不愿意声称Red Bull在Baku市街赛道上的正赛速度明显优于对手，他说：“如果与George Russell相比，我认为差距大概在每圈零点几秒，不会更多。至于排位赛，他们仅比我们慢0.2秒左右。”
对于McLaren车队的情况，Mekies则表示，由于他们在Baku比赛周末的表现相当混乱，他们的真正实力并未完全展现出来。他说：“要解读McLaren车队的情况可就困难得多，因为他们一直陷在车阵中。周五上午、下午以及周六上午，他们其实非常快。我们可能永远不会知道他们在正赛中的真实速度，但可以肯定的是，我们绝对没有放松的空间。”
【皇冠正网】为用户提供最新的赛车动态与精彩赛事报道，让车迷们掌握最新、最全的赛车资讯。